轴类零件的热处理(上) -ag尊龙app

一.内燃机

　　由于内燃机曲轴承受周期性变化的气体压力,曲柄连杆机械的惯性力,扭转和弯曲应力以及冲击力,在高速内燃机中还存在扭转振动,也会造成很大应力.这会影响曲轴的使用寿命。

　　故对内燃机曲轴材料和加工工艺的选择，是有一定的要求(高强度，有一定的冲击韧性和轴颈处高的耐磨性等).特别是材料的热处理。

　　1低速内燃机,采用正火状态的碳钢、

　　2.中速内燃机,采用调质碳钢或合金钢,如45、40cr、45mn2、50mn2等及球墨铸铁。

　　3.高速内燃机,采用高强度合金钢,如35crmo、42crmo、18cr2ni4wa等

　　4. 110型柴油机曲轴: qt60-2正火,中频淬火,σb≥650n/mm^2,αk＞15n.m/mm^2,(试样

　　20×20×110mm),轴体hb240-300,轴颈hrc≥55,珠光体数量:试棒≥75%ag尊龙app-kb88凯时官网登录≥70%.

　　二.蜗杆的热处理

　　1.:负荷不大,断面较小的蜗杆

　　材料45 调质,hb220-250

　　2.有精度要求(螺纹磨出)而速度＜2m/s.

　　材料45 淬火,,hrc45-50

　　3.滑动速度较高,负荷较轻的中小尺寸蜗杆

　　　材料15 渗碳,淬火,低温回火,hrc56-62

　　4.:滑动速度＞2m/s(最大7-8m/s);精度要求很高,表面粗糙度为0.4的蜗杆,如立车中的主要蜗杆

　　材料20cr，20mn2b 900-950℃渗碳,800-820℃油淬，180-200℃低温回火，hrc56-62

　　5.:要求高耐磨性、及尺寸大的蜗杆

　　材料: 18crmnti、20simn vb 处理同上 ,hrc56-62

　　6.:要求足够耐磨性和硬度的蜗杆

　　材料: 40cr、42simn、45mnb 油淬,回火,hrc5-50

　　7.:中载、要求高精度并与青铜蜗轮配合使用(热处理后再加工丝扣)之蜗杆

　　:材料35crmo 调质, hb255-303(850-870℃油淬,600-650回火) 　:

　　8.:要求高硬度和最小变形的蜗杆

　　:材料38crmoala、38cralaag尊龙app-kb88凯时官网登录或调质后氮,硬度hv＞850

　　9.汽车转向蜗杆

　　材料35cr 815℃氰化 、200℃回火,渗层深度0.35-0.40mm,表面锉力硬度,心部硬度＜hrc35